
گیربکسهای مدرن ساختار و عملکرد متفاوتی دارند. روغن گیربکس فقط یک روانکار ساده نیست، بلکه نقش مستقیم در انتقال نیرو، کنترل اصطکاک، خنککاری و عملکرد صحیح تعویض دندهها دارد. به همین دلیل، هر نوع گیربکس نیازمند روغن مخصوص خود است.
ATF (Automatic Transmission Fluid) مخصوص گیربکسهای اتوماتیک معمولی است.
انتقال نیرو از طریق مبدل گشتاور
روانکاری قطعات داخلی
خنککاری گیربکس
کنترل اصطکاک کلاچها
گیربکسهای اتوماتیک سنتی
بسیاری از خودروهای اتوماتیک قدیمی و رایج
روغنهای ATF انواع مختلفی مانند Dexron، Mercon و WS دارند و باید دقیقاً مطابق توصیه سازنده انتخاب شوند.
CVT (Continuously Variable Transmission) گیربکسی بدون دندههای ثابت است و عملکرد آن کاملاً متفاوت با ATF است.
اصطکاک کنترلشده برای تسمه یا زنجیر
جلوگیری از لغزش
تحمل فشار و دمای بالا
خودروهای با گیربکس CVT
بسیاری از خودروهای ژاپنی و چینی
استفاده از ATF در گیربکس CVT میتواند آسیب جدی ایجاد کند.
DCT (Dual Clutch Transmission) یا گیربکس دوکلاچه، ترکیبی از گیربکس دستی و اتوماتیک است.
مناسب کلاچهای خشک یا تر
واکنش سریع و تعویض دنده دقیق
کنترل حرارت بالا
خودروهای اسپرت
خودروهای مجهز به DSG یا دوکلاچه
روغن DCT برای نوع خشک یا تر متفاوت است و انتخاب اشتباه میتواند باعث خرابی کلاچها شود.
نوع روغن | نوع گیربکس | قابلیت جایگزینی |
|---|---|---|
ATF | اتوماتیک معمولی | ❌ |
CVT | گیربکس CVT | ❌ |
DCT | گیربکس دوکلاچه | ❌ |
هیچکدام از این روغنها قابل جایگزینی با یکدیگر نیستند.
برای انتخاب صحیح:
نوع گیربکس خودرو را دقیق بدانید
به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید
از روغن با استاندارد معتبر استفاده کنید
از خرید روغن متفرقه خودداری کنید
در مرکز روغن خودرو، روغن گیربکسها بر اساس نوع گیربکس دستهبندی شدهاند تا خطای انتخاب کاهش یابد.
روغن گیربکس ATF، CVT و DCT تفاوتهای اساسی در ساختار و عملکرد دارند و هر کدام فقط برای گیربکس مخصوص خود طراحی شدهاند. استفاده از روغن صحیح، عمر گیربکس را افزایش داده و از هزینههای سنگین تعمیر جلوگیری میکند.

